AC Power generator

Il motivo della realizzazione è stato quando ho avuto dei problemi sull'impianto elettrico della vespa e dato che mi stavo intossicando dopo 20 minuti di motore acceso, ho deciso di realizzare un sistema che genera tensione alternata (6v e 12v) così da collegarlo ai fili e alimentare l'impianto della vespa senza CO. Il dispositivo è dotato di funzione test per la verifica della continuità nei fili o presenza di cortocircuiti nell'impianto. La parte a destra è un alimentatore in CC da 6V e 12V utilizzando lo switch. Inoltre il sistema è protetto da un magnetotermico da 7A che interviene ad un eventuale cortocircuito. Funzione "power test" che mi permette, grazie al pulsante, di avere alle uscite una corrente di prova. 

Pick-up tester

Questo a fianco è un pick-up tester realizzato con relè all'interno di una scatola delle luci di natale, un pulsante di prova, led test, un terminale con bobina elettromagnetica, terminali di alimentazione e terminali di collegamento. Il dispositivo è stato realizzato poichè ho avuto l'esigenza di testare il funzionamento del pick-up presente nello statore della vespa. Nello statore tradizionale il test e semplice basta verificare la presenza di corrente all'uscita del contatto a puntine, mentre nello statore elettronico non e possibile, poichè dal pick-up esce una tensione troppo piccola per essere controllata (0,3v - 0,8v). Quindi grazie a questo dispositivo, posso verificare se il componente funziona. Funzionamento: 1)collegamento terminale di alimentazione all'uscita CC dell'AC Power generator, 2) collegmanto terminali al pick-up, 3) terminale elettromagnetico appoggiato sulla parte metallica del componente, 4)premere il pulsante e verificare l'accensione del led durante il test.

CDI test

Effettuato upgrade con aggiunta nuova funzione per testare le CDI. Ho aggiunto questa nuova funzione per provare il funzionamento delle CDI. Un problema quando non arriva corrente alla candela poichè non è semplice capire se l'assenza di corrente è dovuto alla bobina di bassa tensione o al pick-up o alla CDI. Con questa funzione è possibile verificare se dalla bobina CDI scocca la scintilla e quindi capire se il problema è dovuto alla stessa CDI o allo statore.